HELP - Ma 1ère carto : Audi Q7 3.0 TDI 233 Tiptronic 2007

[Matt ZWhite]

Petit récap de mon mod :

- DW (4 en 8x16)
- Torque limiter (1 en 22x4)
- Torque limiter P°atmo (1 en 13x4)
- Torque (8 en 2x1)
- Single torque (1 en 1x1)
- Nm to IQ (4 en 17x16 + 1 en 18x16)
- IQ limit fct T° (2 en 8x8 + 2 en 10x10 + 1 en 10x6)
- Smoke (4 en 13x16)
- Boost (2 en 10x15 + 6 en 10x14)
- Boost limiter (1 en 7x13)
- Single boost (1 en 1x1)
- Single Speed (3 en 1x1)
Pour l'instant, j'ai quasi tout modé sauf, N75, Prail, Ti et SOI....

Pour infos ma stratégie de limitation est la suivante :

Stratégie limitation.png (11.12 Kio) Vu 12228 fois

Ci-dessous en exemple, turbo / smoke / Nm to IQ :

Quelques questions subsistent

TURBO : Dois-je modé l'axe X qui pourrait me limiter à 65mg ?

SOI : (12 en 10x13 + 6 en 10x10 + 4 en 8x8)
Dois-je les modées ? (aprés calcul, j'ai une différence de 9ms pour injecter 78mg au lieu de 65mg)
Le facteur est'il correct ? (les angles vilo me paraissent faibles, ex 7° à 4000rpm pour 65mg)

Je n'ai pas trouvé le sélecteur d'avance, une idée de l'adresse ??

Bon j'attends vos commentaires et remarques avec impatience

[reycket]

Non l'axe X du turbo ne te bridera pas. Tu peut le passer à 70 mg si tu veut pour être plus cohérent dans le mod. Tout à l'air bien, sinon pour les avance de tête il me semble que j'en ai vu avec 20° sur les gros iq et haut en rpm regarde toute les avance?

Ta une soi mal sélectionné

[Matt ZWhite]

Yes je pense que c'est mieux comme çà pour les avances ! Tu me confirmes ?
D'ailleurs, POURQUOI, j'ai du négatif est positif ??? (on est pas censé injecté avant le PMH)

En fait, je galère un peu avec winols pour retouver mes versions, c'est pas si évident. D'ailleurs mon fichier mod actuel est fait à partir d'un ori (en version "audi q7 3.0 tdi 233 v5 nouvelle dernière à jour...." lol) et comment je l'enregistre en audiq7.mod (je tape juste l'extension .mod à l'enregistrement ?). Car j'ai du mal à trouver les modifs effectuées quand je ré-ouvre winols... Si tu as une astuce lol !

Merci à toi

[reycket]

Que tu rentre ton original sur Winols il marque original, quand tu a fini tes 1eŕe modif que tu quitte winols il creer automatiquement un dossier après quand tu retourne sur se dossier tu bosse dessus est que tu veut enregistrer le mod sur ton bureau il te demande si tu veut créer une nouvelle versions si oui tu la nomme mod v1 puits v2 etc si tu veux garder toute les versions de tes mods dans ton ols. C'est dur de comprendre si ta du mal je peut te montre avec team viewer.

Oui ça me paraît mieux comme ça tes avance ta réussi à sélectionner celle qui était pas bonne?

[Matt ZWhite]

Oui pour les avances, c'est ok je suis passé en text sur le dump pour les re-selectionner.
Pour la sauvegarde, oui je pense avoir capté je te dirais ça ce soir, merci.

Et sino pour mon selecteur d'avance une idée ou il se cache ?? et les valeurs en + ou en - sur la map avance une idée ?

[Matt ZWhite]

Bon je prévois d'injecter mon mod ce samedi, mais auparavant, je souhaiterai des renseignements sur ma procédure.

Pour rappel, j'ai extrait la carto par lecture partielle OBD au Galleto V54 donc j'ai pas le fichier complet (valeur FF en début de dump).

Je vais faire un full BDM avec mon galletto pour recup (flash interne , externe, eprom), mais je ne sais pas à quoi elle correspondent exactement... ??

Comment procéder pour injecter par BDM mon fichier mod (lecture partielle OBD) ?? Dois-je modifier la partie (valeur FF) par les valeurs eprom récupérer avec le full bdm ?? comment m'y prendre ??

Je m'y perd un peu

Merci de votre aide ou de la tienne Reycket

[reycket]

ta certaine map avance elle sont en positif car a mon avis t'a na en fct de la t° moteur donc plus il fait froid plus ta de l'avance. puit tu doit en avoir quand le vehicule roule accelerateur relacher pied planche etc etc.

le mieux tu fais ton back up ( sauvegarde eprom, flash ext et int) tu remonte ton calculo puit tu l'injecte par obd avec ecriture partielle si tu a lu en partielle

[Matt ZWhite]

Merci aux mods pour l'accès aux autres sections, c'est vraiment top !

Reycket : merci du conseil, mais j'ai pas très envie de bloquer le calculo par OBD, apparament sur ce type de calculo faut passer par BDM car MPPS ou Galletto ne passe pas en écriture (la plupart même en se prémunissant des chutes de tension). A confirmer, mais si tu me dis que çà peut passer je tente

Sinon par BDM, mon mod je l'injecte comment ? la procédure ? (dans quel fichier, 'eprom, flash interne ou externe)

Autres questions : tu m'avais parler de vérifier si mes IQ étaient en mg ou mm3 (du coup j'ai tout modé en mg, map conversion, smoke,...)
J'espère que c'est le cas ??

Merci du coup de paluche !!

[reycket]

moi perso si ta fait une sauvegarde au bdm je remonterais et je ferais par obd au moins si ca marche tu sais que tu peut faire plusieurs version tu ne sera pas obliger de le en faire bdm a chaque mod. si par obd ca beug ben vu que t'a le back up tu demonte est injecte en bdm.

ta quoi comme matos?

[Matt ZWhite]

Oui c'est pas faux, mais c'est un peu débile de tenter sachant que mon Galletto V54 ou mon MPPS ne font qu'une lecture partielle... FFFF ^^

Par contre, est ce que j'ai une chance que çà passe par obd (avec fichier reconstruit à partir du bdm) ?? car ok la lecture est partielle mais en écriture comment se comportent ces interfaces, réecrivent-elles le fichier complet ??

En gros, un fichier reconstruit peut'il être injecté par obd ? Si oui, c'est plus pratique si tu veux faire des logs et réinjecter plusieurs fois...

Et mes IQ alors mg ou mm3

[reycket]

C'est quoi le plus débile d'avoir une prise obd est de le faire bdm ou de le faire en obd sachant que tu a la sauvegarde donc il peut rien t'arriver?? .

Oui normalement un edc16 au galletto ça passe bien.

Tu l'aime ton fichier reconstruit le fichier reconstruit sert si ta pas de sauvegarde bdm est que ta planter par obd.
Si tu a lu en partiel quand tu écrit tu sélection en partiel aussi c'est simple.
Je sais pas je te dit ça dans 39 min

[reycket]

alors d'apres le damos les conversions couple en mg

les TI est mm3

[reycket]

Y'a rien qui te chagrine avec les ti en mm3 est le reste en mg??? Jattend de voir si tu va le remarquer

[Matt ZWhite]

Ok je te remercie alors...

Qui me chagrine non, juste l'axe x à 80mm3 qui me bride à 68mg
Faut que je mode à 90mm3, pour 77mg. Et que j'augmente les TI et SOI...

Fait chi... !! lol

Tu me confirmes ?

[reycket]

oui c'est bien ca je voulais que tu le remarque c'est bien tu la vue tes un bon eleve

[Matt ZWhite]

ou t un bon prof !

Hier, j'ai galérer à faire ma lecture au bdm (coupoure à 36%), si j'attrape le bruce lee qui fabrique ces aiguilles il va se rappeler de moi du coup à 3h du mat en m'énervant un peu c'est passer !

J'ai fais des log aussi en ori mais c'est à si perdre ^^ 65mg et 557Nm à 3000rpm (la valeur la plus basse de tous mes couples) donc j'en conclus que la map torque ne tiens pas compte de la friction (563Nm ori).

Je mod mais TI SOI et je tente un OBD ! Si çà marche pas, tu vas le savoir

J'ai réouvert mon mod ce matin, plus les modifs a chaque fois je me retape le copier coller des maps c'est galère

[reycket]

tu doit mal faire une manip tu fais ton mod une fois fini de bosser est que tu ve revenir dessus le lendemain tu ferme direct ols il te demande de sauvegarder tu clique surt ok mais ya plusieur methode. si tu galere re dit moi est on s'appel ca sera plus simple.

[Matt ZWhite]

Pour le mod j'ai réussi à le charger oui...

Bon !! c'est passé par OBD, t'as de la chance merci...

J'ai fais des logs à l'instant :

P turbo ok (un spike de 50mbar à 2500rpm comparé à la consigne de 2450bar) c'est correct, je vais pas modifier.

Pour le couple : j'ai bien des valeurs à 596Nm avec une colonne à coté 74 Nm (est ce qu'elle se déduit j'en sait trop rien)

IQ limité à 70mg contre 65mg en ori, je vais tenter mes ti ...

[reycket]

OK impeccable c'est bon je serais pas assommé

Ta transpiré pendant l'écriture ? Mdr

Tes log tu les a fait ti ori? Poste des screen des ti

[Matt ZWhite]

J'ai sérré le c.. oui pendant l'écriture

J'ai pas de log TI en ori pas pensé !

J'ai modé Ti et Avance :

Avance modé en %, j'ai conservé la colonne 62mg en ori (en vert car la colnne a changer) et j'ai modé la dernière colonne +25%.
Ti modé en % (je vais prendre des claques je pense... ), j'ai conservé la colonne 80mm3 en ori et j'ai modé la colonne 95mm3 à +17% (diff entre 80 et 95).

Pour le coup, j'ai augmenté un poil le turbal (spike à 2600 pour 2480 consigne)...

J'ai eu un voyant moteur "Défaut calculateur...km 0,etc..", delete au vag, je vais voir cette aprem!!

Je suis limité à 70mg, quelque chose me bloque , un limiteur ?? (car j'ai augmenter la map fumée pour 80mg avec la P° turbo et la maf)

[reycket]

je voulais savoir si tu avait log avec les ti modifier? est non pas un log des ti.

pour les TI c'est la bonne methode je fais pareil. Ta passer la colonne 70 à 80 et la 80 à 95?

pour le spike il est bon laisse comme ca.

[Matt ZWhite]

Oui j'ai log avec les TI modifiées.

j'ai supprimer la colonne 70 oui

C'est çà le pbm dont tu me parler une limite inconnu et tricher sur les Ti (limiter à 70mg) ?

[Matt ZWhite]

En trichant sur la TI, augmenter le temps injection à 60 et 70, je peux augmenter mon IQ non ?

[reycket]

Je regarde se soir si je vois une limite iq sinon après on verra pour les ti en trichant.

[riviere-f]

les log de la MAF sa donne quoi a mon avis sa bute sur la limite maf
c'est pas en trichant sur les TI que sa va résoudre ton problème de IQ