petit nouveau

[steph01]

Bonsoir à tous et merci pour la validation du compte. Je suis du Bugey (dans l'ain), mais originaire du nord (Dunkerque).
Equipements: je n'ai aucun équipement pour l'instant, je compte sur les avis éclairés du forum pour faire mon choix. Je n'ai qu'un cable KKL et un ELM 327 pour les diag et reset services
Vehicules: -alfa 156 sw phase 3 1.9 jtd 16v 140 cv sélective (2003, 279000kms, bilstein B8, ressort eibach, barres antiroulis eibach AV et AR, différentiel Quaife)
-alfa mito 1.6 mjet sélective 2009 (150000 kms,4 koni FSD)
-alfa 33 1.7 16v élégante 1990 (186000kms, koni jaunes av)
-alfa 75 v6 america (191000kms, 4 bilstein B6,pneus federal 595 RSR, ressort court eibach AR, barre anti- roulis RSR AV et AR, tirants de chasse rotulés, tous silents blocs powerflex)
-honda 900 cbr 1992 134000kms (ligne devil, ACT full)
-RSV4 Factory 2009 silencieux akra (100cv pour la route et un autre CDI en full pour la piste)
Interets: voitures,motos, sportives de préférence, anciennes mais aussi récentes, il y a du bon partout. un petit faible pour les alfas, vous l'aurez remarqué, mais aussi les renault et bien d'autres tant que le caractère est là.
Motivation; je suis maniaque, je déteste confier mes véhicules à quelqu'un d'autre, mais je trouve assez fabuleux l'idée de pouvoir optimiser les performances de mes voitures via l'ordi. Je sais, ce n'est pas si simple que ça, mais je suis là pour comprendre. Pour les turbo D, il y a des chevaux à gagner relativement facilement sans autre modif que la carto, pour mes anciennes (alfa 33, la 75 étant en Ljet c'est donc analogique), ce serait plutot pouvoir adapter l'injection aux modif futures (arbres à cames, échappement, et adaptation à l'E85 ).
J'aimerai également pouvoir extraire, injecter la carto pour mon rsv4 pour basculer plus facilement entre full et 100 cv entre route et circuit sans échange de CDI.
Voila, c'est ma première inscription sur un forum, celui-ci me parait trés éclairé.
Merci d'avance à ceux qui partage.
alfistement.
steph