fzalfa
Posté : lun. 11 févr. 2013 15:19
Salut , moi c'est Laurent, 39ans, je bricole les ecu depuis qq années, essentielement les boitiers EZK et IAW old school
j'ai mis au point (avec un pote) une eprom pour toutes alfa 75 turbo (sauf potenziata), ok jusqu'a 1.6bars, verrous virés et turbo pilotable (pas de robinet comme chez certains).
j'utilise depuis peu un KWP et un KKL, pour le reste je suis resté fidéle au bon vieux prog d'eprom...
je roule en alfa 156 2.5 v6 24 et en 156 2.4 jtd 136cv, on a aussi une twingo I 16v
j'ai aussi qq motos, kawa gpz 900 r Ninja, gpz 750 turbo, zxr 750 stinger, zxr 400, zx10 tomcat etc...
je fais ça pour comprendre comment ça marche, et pour la 75 c'est pour en tirer des watts...
j'aimerai améliorer un poil mon mazoil, mais je connais pas trop ces moteurs la
voila en gros
Lieux: provence
Equipements: Kwp et KKL
Vehicules:156 2.5 v6 et 156 2.4 jtd
Interets: moto et auto
Motivation:la curiosité
Laurent
j'ai mis au point (avec un pote) une eprom pour toutes alfa 75 turbo (sauf potenziata), ok jusqu'a 1.6bars, verrous virés et turbo pilotable (pas de robinet comme chez certains).
j'utilise depuis peu un KWP et un KKL, pour le reste je suis resté fidéle au bon vieux prog d'eprom...
je roule en alfa 156 2.5 v6 24 et en 156 2.4 jtd 136cv, on a aussi une twingo I 16v
j'ai aussi qq motos, kawa gpz 900 r Ninja, gpz 750 turbo, zxr 750 stinger, zxr 400, zx10 tomcat etc...
je fais ça pour comprendre comment ça marche, et pour la 75 c'est pour en tirer des watts...
j'aimerai améliorer un poil mon mazoil, mais je connais pas trop ces moteurs la
voila en gros
Lieux: provence
Equipements: Kwp et KKL
Vehicules:156 2.5 v6 et 156 2.4 jtd
Interets: moto et auto
Motivation:la curiosité
Laurent