salut a tous
Posté : jeu. 31 mai 2012 16:29
Salut a tous,
moi c'est Tibo, inscrit sur le forum depuis pas mal de temps, mais pas trés actif, je reconnais...
je suis ici pour apprendre la recherche de map et la reprog sur auto recente, et partager mes connaissances.
je touche déjà à la reprog sur de l'ancien fenix 1 et 3 monté sur les renault sportives des anné 90. (clio 16s et 16v, williams, r21 turbo)
j'ai dailleur plusieur fois utilisé la gestion fenix 1 de r21 2l turbo pour des swap clio 16 turbo et sp5 1800 turbo, gtt 1400 injecté...
j'utilise un programmateur willem pour récupérer et burner les programme sur les eprom, le logiciel tuner pro rt pour la modif carto et un emulateur ostrich 2.0 pour pouvoir travailler en temps réel. Je le recommande, c'est super pratique!
j'ai du matos "tech edge" pour l'acquisition de donnée et la mesure AFR et EGT.
je me suis mis depuis peu a la gestion programmable MS2 que j'ai monté sur ma clio t16 et trés bientot sur un megane coupé 2l t16.
je dois me procurer un galetto 1260 pour découvrir la complexité des gestions recentes et leur logique.
merci aux personnes qui ont créer les post super intéréssant sur la logique des gestion et qui rende ce millieu accéssible a tous.
Voici la nouvelle arrivée qui a rejoint la Clio T16 dans le garage.
Audi S4 B6. c'est un quattro motorisé par le V8 4.2 Atmo de 344cv.
L'S4 a été remplacé par une Audi A4 B8 S-line tdi143 de 2009. EDC17. J’espère pouvoir m'essayer à la reprog diesel avec elle.
Édit 2018:
Nouveau arrivé un VW T4 tdi 102 de 1996 (vraiment trop creux en dessous de 2000tr) équipe d’un EDC MSA 12.
A trés bientot sur le forum
tibo
moi c'est Tibo, inscrit sur le forum depuis pas mal de temps, mais pas trés actif, je reconnais...
je suis ici pour apprendre la recherche de map et la reprog sur auto recente, et partager mes connaissances.
je touche déjà à la reprog sur de l'ancien fenix 1 et 3 monté sur les renault sportives des anné 90. (clio 16s et 16v, williams, r21 turbo)
j'ai dailleur plusieur fois utilisé la gestion fenix 1 de r21 2l turbo pour des swap clio 16 turbo et sp5 1800 turbo, gtt 1400 injecté...
j'utilise un programmateur willem pour récupérer et burner les programme sur les eprom, le logiciel tuner pro rt pour la modif carto et un emulateur ostrich 2.0 pour pouvoir travailler en temps réel. Je le recommande, c'est super pratique!
j'ai du matos "tech edge" pour l'acquisition de donnée et la mesure AFR et EGT.
je me suis mis depuis peu a la gestion programmable MS2 que j'ai monté sur ma clio t16 et trés bientot sur un megane coupé 2l t16.
je dois me procurer un galetto 1260 pour découvrir la complexité des gestions recentes et leur logique.
merci aux personnes qui ont créer les post super intéréssant sur la logique des gestion et qui rende ce millieu accéssible a tous.
Voici la nouvelle arrivée qui a rejoint la Clio T16 dans le garage.
Audi S4 B6. c'est un quattro motorisé par le V8 4.2 Atmo de 344cv.
L'S4 a été remplacé par une Audi A4 B8 S-line tdi143 de 2009. EDC17. J’espère pouvoir m'essayer à la reprog diesel avec elle.
Édit 2018:
Nouveau arrivé un VW T4 tdi 102 de 1996 (vraiment trop creux en dessous de 2000tr) équipe d’un EDC MSA 12.
A trés bientot sur le forum
tibo