chiptuners.fr

Bonjour,
Suite à une fausse manipulation, j'ai mit hors service mon calculateur Fenix 5.
J'aimerais devoir changer celui-ci et aimerais savoir la procédure à suivre sans avoir à passer par un neuf de chez Renault.

Merci d'avance pour votre aide.

slt et bienvenu, quelle genre de fausse manip? j pense pas que tu es flingué ton ecu..

J'ai fait tomber ma loupe sur mon calculo pendant que je soudais un support d'EPROM.
Une piste a sauter et plusieurs pastilles....
Donc obligé de le changer.
On m'a parlé de fichier "****" et d'autres trucs, mais je sais pas si j'ai le droit d'en parler ici...
Edit modérateur gsxair11 : En effet , les sujets concernant l'**** , ne sont pas les .....bienvenus , sur le forum

pour répondre a tes interrogations , il est possible de le réparer selon l'importance des dégâts et avec un travail long est fastidieux , a ne pas confier a n'importe qui , malgré tout !!

sinon , la dernière solution procéder au remplacement de l'ECU , mais a cet instant , tu est confronté au problème cité sur le post précédent

D'accord, je comprends.
Je vais quand même tenté de trouver de l'air pour comprendre pourquoi je peu pas reprogrammer mes EPROM Flash avec mon Willem...

gsxair11, je peu pas lire mes MP...
Pas l'autorisation apparemment....

effectivement ton ecu est mal au point... pour ton probleme avec ton willem ta regardé si il etait compatible avec ta version de windows? et est ce que ta essayé plusieur version de willem moi j me sert de 2 version selon les eproms en l occurrence psop 44 et dil. je suis sous xp sp3.

contacte moi par MSN , je vais tenter de t'expliquer , la méthode a suivre pour réparer ton ECU , dans le mesure ou il est possible( techniquement ) de le sauver ...

ont verra par la même occasion ce qui peut se passer avec ton willem .

On m'a parlé d'un manque de courant venant du port PLT de mon portable.
Sauf que l'option pour changer le port PLT, je ne peu pas la changer dans mon bios, même après mise a jours de celui-ci.
J'utilise la 0.98D11 avec mon Willem.

oui mais , ton willem c'est quel modéle ??

PCB 5.0 je crois...
Je t'ai mail gsxr11

salut, tu as le même willem que moi et suivant les composants que tu utilises il faut que tu l'alimante en externe avec du 12.5v ou 21v ou 25v ou 15v voila j'ai le plan du willem pour la position des cavaliers si tu veut.
@+ pat04

Punez...
Ben c'est bon a savoir au moins ^^
Comment sais-tu qu'elle alimentation demande le composant?



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Voici les dégâts de mon calculateur.
Je pense que j'ai paniqué plus qu'autre chose.

Quelqu'un serait comment refaire une piste ainsi qu'une pastille?

Salut se que je ferais a ta place

je souderais un fil de téléphone sur la pin de l eprom ensuit l autre bout du fil directe au point de soudure que j ai entoure en rouge

pour l'avoir fais moi je serai toi la deja je suppose que ce dois etre une eprom PLCC . tu prend ton support plcc tu fais une petite entaille sur le dessous du support tu plis la patte vers l'exterieur et tu soude le fil dessus jusqua l'autre bout ou tu as possiblilité de mettre un contact . si ça se trouve aussi si tu te debrouille bien en repliant la pate en arriere tu peu reussir a ressouder direct sur le morceau quil reste . ça peu fonctionner a condition que la partie qui es partie ne fasse pas parti d'une sous couche dans le calculateur .

j'ose ésperer qu'avec cette methode ,il n'ais pas de soucis en voulant doubler lorsque son véhicule circulera

pour en avoir réparé quelques un de cette maniére , j'ais depuis abandonné cette méthode , qui posais problème a chaque fois et a plus ou moins longue échéance , la méthode que j'emploie actuellement est beaucoup plus éfficace en termes de sécurité !!

perso , je ne traiterais pas ce genre de soucis de cette manière , maintenant , chacun sa façon de travailler
mais en règle général , j'évite de jouer avec la sécurité .......

peut tu nous mettre des photos de l'ensemble du CI ??

DomDom a écrit :pour l'avoir fais moi je serai toi la deja je suppose que ce dois etre une eprom PLCC . tu prend ton support plcc tu fais une petite entaille sur le dessous du support tu plis la patte vers l'exterieur et tu soude le fil dessus jusqua l'autre bout ou tu as possiblilité de mettre un contact . si ça se trouve aussi si tu te debrouille bien en repliant la pate en arriere tu peu reussir a ressouder direct sur le morceau quil reste . ça peu fonctionner a condition que la partie qui es partie ne fasse pas parti d'une sous couche dans le calculateur .

je ne pense pas qu'une fois la patte du support repliée la jonction puisse se faire (trop court )

HS ON : ça va domdom ?? HS OFF

Voila une photo un peu plus complète du CI.
C'est ce que tu voulais GSXAIR11?

J'aimerais évité la bidouille...
Démarrer la voiture c'est bien, mais vue l'état de certaine route d'ici, c'est un coups à ce que je tombe en panne au beau milieu des champs ^^

Tu es d Angoulême ?

Mois aussi cool

Niquel ^^
Tu es de quel secteur?

Je suis du sud blanzac 16250 et toi?

Angoulême centre ville lol ^^

koyuki a écrit :

Voila une photo un peu plus complète du CI.
C'est ce que tu voulais GSXAIR11?

J'aimerais évité la bidouille...
Démarrer la voiture c'est bien, mais vue l'état de certaine route d'ici, c'est un coups à ce que je tombe en panne au beau milieu des champs ^^

oui c'est c'est que je voulais voir , au vue de cette photo ,tu a aussi une autre partie du CI qui est "malade " celle en haut de ta photo a droite , regarde la bien ,je pense que tu a chauffer beaucoup trop .

a ta place je trouverais un autre ECU ........... quand tu travaille sur un ECU ,il faut absolument éviter de centraliser la chaleur au même endroit , en tournant autour de ton Eeprom régulièrement ça vient sans problèmes et ça évite a ton CI de subir ce genre de dommage !!!

voila le plan si ca peut servir à d'autre

et j'allais oublier si vous voulez les tension de programation donnez moi la réf... du composant car il y a vraiment trop de fichiers

@+ pat04