chiptuners.fr

Bjr à tous voila j ais un petit souci sur mon ibiza tdi 130 , ma voiture s'éteint après une accélération ( pas en sécurité) est clignotement du temoin préchauffage qd la voiture s éteint . Avez vs deja eu ce problème? Quelqu'un pourrez m aidé? Merci

Tu as fait une lecture des défauts ?

Non pas encore si quelqu'un est deja tombé sur ce problème sa m evite de chercher comme un malade

Elle démarre a nouveau? C'est quand même très vague comme description . Elle c'est éteind après une accélération. Le voyant est tjrs la?

Sans lecture des défauts c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin.

Teuteu0169 a écrit :Sans lecture des défauts c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin.

+1 de nos jours c est la base

comme ça je dirais relais 109

vwfanclub a écrit :comme ça je dirais relais 109

Moi aussi je dirais relais 109 çà m'ai arrivé sur la mienne des coupures moteur aléatoires, changement du relais à 10€ chez VAG et c'est fini.

pour moi c'est le relais 109 ça m'est deja arriver

Je v voir le relais 109 cette aprem je vs tien au jus

Ce n est pas le relais 109 , la voiture coupe tjrs, le ralenti reste souvent vers 1600 tr/m

lunatic a écrit :Ce n est pas le relais 109 , la voiture coupe tjrs, le ralenti reste souvent vers 1600 tr/m

regard la pompe a vide si elle fuit pas

Au risque de se repeter.... Lecture des defauts....

jah83 a écrit :Au risque de se repeter.... Lecture des defauts....

+1

+1 faut commencer par une lecture défaut.
Histoire de savoir quel problème remonte

Chez PSA, un problème de haute pression gazoil sur le système HDI peu mettre le calculateur en sécurité avec une coupure nette du moteur en roulant.
Le redémarrage pouvant se refaire après coupure contact et une attente de quelques seconde.

Bon après c'est une VAG pas une PSA et je ne connais pas trop leur système.
C'est du common rail, injecteur pompe ou autre la dessus??

Le capteur PMH est une possibilité aussi.
J'ai déjà eu une vielle corsa qui coupait en roulant de temps en temps a cause de ça

J ais fais un scan au vag com et 2 defaut : 16989 calculateur défectueux erreur ROM -intermittent et le 2 ème 17964 régulation de pression de suralim limite de régulation non atteint - intermittent

La voiture s eteint et de temps en temps elle passe en mode dégradé j ais pas le turbo d'origine et elle coupe a 0, 6 bar en 5 ème , mon ami a le même problème sur sa voiture avec son gros turbo mais elle ne seteint pas c'est un problème externe a la coupute moteur

La voiture est reprogrammée ?
Il faut tout dire, sinon on va pas s'en sortir.

Le défaut du calculateur défectueux ça peut éventuellement venir d'une mauvaise reprog.
L'autre défaut mentionne un manque de pression turbo, d'où le mode dégradé.

Teuteu0169 a écrit :La voiture est reprogrammée ?

Effectivement... Et si c est la cas, un retour en ori pour voir si le probleme est toujours present...

La voiture ne s éteind plus c était la carto, mais sur autoroute la voiture passe en mode dégrader qd je stabilise a 0, 6 de pression

Peut etre du a la difference de turbo

Cmt évité que sa coupe même a 0, 6 bar . Un capteur 4 bar c est bon ? Ou on peu le supprimé ds la carto

lunatic a écrit :Cmt évité que sa coupe même a 0, 6 bar . Un capteur 4 bar c est bon ? Ou on peu le supprimé ds la carto

Tu veux supprimer quoi??? Et un capteur 4 bars pour quoi faire si ca coupe a 1,6 ??

Ben je c est pas si ds la carto on peu touché pour plus que sa coupe je cherche une solution

la la voiture elle est avec une carto d origine ou modifié ? Le soucis est arrivé des le remplacement du turbo ou plus tard ?